Hopp over til innhold
UN logos
Båtsmann Jo Leif Strønen. Foto: Ingrid Wollberg

Kjekt, selv om det går sakte

6 days ago
Skrevet av Ronald Toppe
Life on board > Kjekt, selv om det går sakte

Kjekt, selv om det går sakte

6 days agoLife on board
Skrevet av Ronald Toppe
Båtsmann Jo Leif Strønen. Foto: Ingrid Wollberg

Statsraaden har vinden i mot, og må sikk-sakke seg fremover. – Morro, smiler båtsmann Jo Leif Strønen.

Med vinden litt aktenfor tvers, på skrått bakfra, går både seilbåter og seilskip raskest. Vinden fyller alle seil, og kursen kan settes rett mot den neste havnen.

Men sånn blåser det jo ikke hele tiden. De siste dagene har Statsraaden hatt vinden i mot, og må sikk-sakke seg fremover. For hver sikk og hver sakk må seilene flyttes over slik at de fanger vinden fra den andre siden, samtidig som skipet svinger. Det kalles å stagvende.

Her seiler Statsraaden for babord halser; seilene får vind fra venstre side. Foto: Ingrid Wollberg
Her seiler Statsraaden for babord halser; seilene får vind fra venstre side. Foto: Ingrid Wollberg

– Vi snur skipet for seil, går opp mot vinden og gjennom vindøyet - som det kalles, forklarer Strønen.

I en moderne seilbåt er det gjort på sekunder. Sånn er det ikke når du seiler en seilskute.

Komplisert

- Det er en av de mer kompliserte manøvrene du kan gjøre med en seilskute. Mange oppgaver skal utføres samtidig. Alle rærene skal brases rundt, og noen seil må berges og noen må slakkes ut. Vi beveger nesten på alle tauene vi har om bord, forteller Strønen.

- I frisk vind så går vi rundt på to til fem minutt. I veldig lett vind, kan det ta et kvarter til tjue minutt før vi seiler på ny hals.

Rå muskelkraft, og noen triks. Foto: Ingrid Wollberg
Rå muskelkraft, og noen triks. Foto: Ingrid Wollberg

Shanty

Alt gjøres med muskelkraft, og må skje i riktig rekkefølge, og helt samkjørt. Det var sånn shanty-sangene ble til, de gjør det lettere å "holde takten" når ti stykker skal trekke i det samme tauet.

– I går så var vi nesten litt uheldig. For vi hadde frisk vind på morgenen, men akkurat da vi var klare til å vende så la den seg litt, og dermed så hadde vi litt mye bølger. Så i går så gikk det litt lenger tid enn vi hadde forventet, fordi bølgene slår i mot når vi skal prøve å lure oss gjennom vindøyet, forteller Strønen.

Ingen knuter, tauene legges rundt koffernaglene. Foto: Ingrid Wollberg
Ingen knuter, tauene legges rundt koffernaglene. Foto: Ingrid Wollberg

Flere triks tas i bruk når tauene strammes til, det holder ikke å bare hale i tauenden. Det er heller ingen som knyter knuter. Tauene festes ved å legge dem i kryss over koffernaglene, boltene av tre i skutesiden. Da er tauene raske å løsne igjen.

Stagvendingen Strønen forteller om ser du i videoen under.

God tid

Det tar tid å sikk-sakke seg fremover, men det plager ikke Strønen.

– Vi har lagt inn gode marginer, sånn at hvis vinden kommer i mot, så kan vi krysse litt, og hvis vinden legger seg helt død, så kan vi ligge og vente. Og det er jeg veldig glad for. Da kan vi seile skipet hele tiden.

Seil er kjekkere enn motor. Foto: Ingrid Wollberg
Seil er kjekkere enn motor. Foto: Ingrid Wollberg

Nettside av TRY / Netlife